Aeroporti di Roma

Il T5 è operativo

Il T5 è stato progettato con l'obiettivo di destinare un Terminal ai voli delle compagnie aeree che necessitano di particolari misure di sicurezza, ciò che viene reso impossibile se si determinano particolari concentrazioni di passeggeri in alcune ore della giornata.
E' quanto si verificava quotidianamente al Terminal 3 in corrispondenza con gli orari di partenza dei voli dei vettori Usa e dell'israeliana EL AL.

Il progetto è partito dalla riqualificazione dell'edificio che ospitava l'aerostazione merci ADR, le cui attività nel 2004 sono state trasferite alla nuova Cargo City.
La struttura, che si trova a breve distanza dalle aerostazioni, occupa una superficie complessiva di circa 14.000 metri quadrati ed è suddivisa in tre aree principali: una dedicata all'attività di profiling, una destinata alle operazioni di accettazione e l'ultima ai controlli di sicurezza/passaporto e alle partenze dello shuttle bus che trasporta, con un percorso di soli 800 metri, i passeggeri al Satellite Ovest dove si svolgono le operazioni d'imbarco. L'area destinata ai controlli è anche dotata di un fast track, un canale dedicato a frequent flyer e passeggeri di business class.

Il Terminal 5 può ospitare 1.000.000 di passeggeri/anno in partenza. Ad essi vengono messi a disposizione alcuni servizi, quali: una parafarmacia, un coffee bar, distributori automatici di bevande, un fasciatoio e una sala assistenze speciali per passeggeri disabili situata nell'area profiling. E' previsto un percorso tattile per passeggeri non vedenti che dall'ingresso conduce al banco informazioni ADR e alla sala assistenza speciali.
Il T5 è collegato all'attuale Terminal 3 da appositi shuttle bus a frequenza continua che consentono di raggiungere il nuovo Terminal in pochi minuti.
La struttura è dotata infine di un sistema autonomo per il trattamento dei bagagli in partenza di circa 5.000 metri quadrati e che consente di gestire fino a 1.800 bagagli/ora.
Il tempo che il passeggero impiega dall'ingresso nel Terminal 5 fino all'imbarco scende dagli attuali 70/80 minuti circa a non più di 30/40.

La scheda

• L'area antistante l'aerostazione permette la sosta contemporanea di sette pullman per croceristi, consentendo l'accesso dei passeggeri in condizioni di massima sicurezza. Sono presenti, inoltre, sotto la pensilina esterna, punti di accosto per taxi, oltre alla fermata per il bus navetta che collega il T5 al Terminal 3 e all'intero perimetro aeroportuale.
• Dopo il controllo passaporti si accede in un'area coperta – dotata di servizi igienici e separata da porte scorrevoli che danno accesso alla pensilina esterna in area air-side – da dove parte lo shuttle bus. Il mezzo trasferisce i passeggeri al Satellite Ovest, dove sono posizionate le uscite d'imbarco: la frequenza sarà in continuità di esercizio, senza tempi di attesa.
• L'attività di profiling dei vettori, cioè la tracciatura del profilo del passeggero in partenza tramite un'intervista, si svolge in un'area di 1.600 mq che è pari a quattro volte lo spazio in uso al Terminal 3 per tali operazioni.
• Sono stati installati 50 banchi check-in, a fronte dei 36 banchi oggi in uso al Terminal 3. In quest'area sono ubicati servizi igienici e facility per i passeggeri, quali un coffee shop e una parafarmacia. Sono presenti postazioni per il self check-in per agevolare le operazioni di accettazione
• I controlli di sicurezza, operati da ADR Security tramite apposite apparecchiature, avvengono attraverso otto postazioni, due delle quali denominate Fast Track, riservate a passeggeri di classe business e a frequent flyer. L'area a disposizione è di 1.200 mq contro gli attuali 400 mq del Terminal 3, che è corredata solo da sei varchi di sicurezza. Al T5 sono sei le postazioni per il controllo dei passaporti effettuato dalla Polaria.
• Il Baggage handling system è un sistema autonomo di trattamento dei bagagli in partenza, in grado di gestire fino a 1.800 bagagli/ora. L'attuale sistema BHS dell'aerostazione centrale sarà alleggerito del carico di lavoro, spostato al T5, soprattutto nelle ore di punta (dalle 7 alle 12).

I numeri

• 14.000 - Metri quadrati di superficie totale
• 12.300 - Metri quadrati di area esterna lato land side
• 5.000 - Metri quadrati di area trattamento bagagli
• 3.800 - Metri quadrati di area check-in
• 1 - Banco informazioni ADR
• 50 - Banchi check-in
• 6 - Varchi passaporti
• 8 - Postazioni biglietterie
• 1 - Sala assistenze speciali
• 8 - Postazioni controlli sicurezza, due delle quali per il Fast Track
• 7 - Postazioni di sosta autobus
• 6 - Mesi di durata dei lavori
• 14 milioni - Investimento complessivo in Euro